Οι σάκοι τόνου είναι κυρίως γεμάτοι με χύμα, κοκκώδη ή σκόνη αντικείμενα και η φυσική πυκνότητα και χαλαρότητα του περιεχομένου έχουν σημαντικά διαφορετικά αποτελέσματα στο συνολικό αποτέλεσμα. Όταν κρίνουμε την ποιότητα των ton bags, πρέπει να προσπαθούμε να χρησιμοποιούμε προϊόντα που είναι κοντά στο φορτίο του πελάτη όσο το δυνατόν περισσότερο. Για σακούλες επένδυσης εμπορευματοκιβωτίων που μπορούν να φτάσουν σε συντελεστή ασφαλείας περισσότερο από 5 φορές.
Ακόμη και αν υπάρχουν δύο ιμάντες, η απόδοση εφελκυσμού δύο από τους τέσσερις δακτυλίους ανύψωσης ή ενός από τους δύο δακτυλίους ανύψωσης πρέπει να υπερβαίνει δυόμισι φορές το ονομαστικό φορτίο. Οι σακούλες τόνου έχουν γενικά μια μεγάλη σακούλα κατασκευασμένη από σύνθετα υλικά πολλαπλών στρωμάτων, τα οποία μπορούν να συσκευάσουν επικίνδυνα εμπορεύματα όπως το καρβίδιο του ασβεστίου. Η χωρητικότητα είναι ένας τόνος και το σώμα της τσάντας αποτελείται από ένα εξωτερικό στρώμα, ένα μεσαίο στρώμα και ένα εσωτερικό στρώμα.
Η εξωτερική σακούλα είναι κατασκευασμένη από πλαστικοποιημένη πλέξη, η εσωτερική σακούλα είναι κατασκευασμένη από φιλμ πολυαιθυλενίου και η μεσαία σακούλα αποτελείται από τέσσερα έως πέντε στρώματα ειδικών σύνθετων υλικών κατάλληλων για συσκευασία (όπως καρβίδιο ασβεστίου). Αυτή η τσάντα τόνου έχει καλύτερη απόδοση σφράγισης, υψηλότερη αντοχή και χαμηλότερο κόστος. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή συσκευασία σιδερένιου βαρελιού, η χρήση συσκευασίας ton bag ή υγρής συσκευασίας ton bag μειώνει σημαντικά το κόστος μεταφοράς, η απώλεια σκόνης είναι μόνο το ένα δέκατο και τα οικονομικά οφέλη βελτιώνονται σημαντικά.
Σε γενικές γραμμές, οι τσάντες τόνου που περνούν τη δοκιμή ανύψωσης δεν θα δημιουργήσουν προβλήματα. Εάν η τσάντα πέσει όταν ανυψωθεί στο λιμάνι, το σιδηρόδρομο ή το φορτηγό, υπάρχουν μόνο δύο περιπτώσεις: η μία είναι το σφάλμα χειριστή και η άλλη είναι ότι η τσάντα τόννων δεν έχει περάσει τη δοκιμή ανύψωσης. Για σακούλες τόννων με συντελεστή ασφαλείας μεγαλύτερο από 5 φορές, ακόμη και αν και οι δύο ιμάντες είναι στερεωμένοι, δύο από τους τέσσερις δακτυλίους ανύψωσης ή ένας από τους δύο δακτυλίους ανύψωσης πρέπει να έχουν απόδοση εφελκυσμού μεγαλύτερη από δυόμισι φορές το ονομαστικό φορτίο.
